1. ลูกกลิ้งทรงกระบอกและหน้าสัมผัสเส้น (ความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูง)
ข้อได้เปรียบทางกลหลักของซีรีส์ RG อยู่ที่รูปทรงหน้าสัมผัสของชิ้นส่วนกลิ้ง
- จุดสัมผัส (ลูกบอล):ในรางนำแบบลูกบอล-แบบดั้งเดิม องค์ประกอบที่กลิ้งเป็นทรงกลมจะสัมผัสกับร่องน้ำที่จุดเล็กมาก ภายใต้ภาระหนัก หน้าสัมผัสจุดเหล่านี้จะเกิดการเสียรูปแบบยืดหยุ่น ส่งผลให้เกิดการโก่งตัวในแนวแกนหรือแนวรัศมี
- ติดต่อสาย (ลูกกลิ้ง):ซีรี่ส์ RG ใช้ลูกกลิ้งทรงกระบอกที่สัมผัสกับรางนำตามแนวเรียบและเป็นเส้นตรง การออกแบบนี้กระจายน้ำหนักบรรทุกไปทั่วพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้นอย่างมาก
- ผลประโยชน์:การเสียรูปแบบยืดหยุ่นลดลงอย่างมาก ซีรีส์ RG ให้ความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ลดการโก่งตัวของแคร่ภายใต้แรงตัดเฉือนหนัก และช่วยป้องกันการสะท้านของเครื่องมือ
2. ความสามารถในการรับน้ำหนัก 4 ทิศทางแบบสมมาตร (มุมสัมผัส 45 องศา)
ภายในบล็อกที่มีความแข็งแรงสูง- ลูกกลิ้งทรงกระบอกสี่แถวจะจัดเรียงเป็นมุมสัมผัส 45 องศา
- กลศาสตร์:รูปแบบสมมาตรนี้รับประกันความสามารถในการบรรทุก-ที่เท่ากันและมีความแข็งสูงในทิศทางหลักทั้งสี่ทิศทาง: แนวรัศมี (ลง) แนวกลับ-ในแนวรัศมี (ขึ้น) และด้านข้าง (ด้านข้าง)
- ผลประโยชน์:ไม่ว่าแกนเครื่องจักรจะติดตั้งในแนวนอน แนวตั้ง หรือกลับด้านบนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเหนือศีรษะ ซีรีส์ RG มอบประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและความแข็งแกร่งของโครงสร้างโดยไม่คำนึงถึงการวางแนว
3. ยืดอายุการใช้งานการดำเนินงานโดยการกระจายความเครียด
เนื่องจากรางนำแบบบอล-มาตรฐานเน้นที่การรับน้ำหนักที่จุดเดียว จึงมีความอ่อนไหวต่อความล้าของวัสดุเฉพาะจุด (การหลุดร่อน) จากการใช้รอบสูง-
- กลศาสตร์:ด้วยการกระจายแรงกดสัมผัสเท่าๆ กันตามแนวเส้นตรงแทนที่จะเป็นจุดเดียว ซีรีส์ RG จึงช่วยลดความเข้มข้นของความเค้นสูงสุดได้อย่างมาก
- ผลประโยชน์:การเกิดรูพรุนและการสึกหรอลดลง ส่งผลให้อายุการใช้งานตามที่ระบุยาวนานขึ้นอย่างมากภายใต้การดำเนินงานทางอุตสาหกรรมที่มีภาระหนัก-อย่างต่อเนื่อง
4. FEM-การหมุนเวียนที่ปรับให้เหมาะสม (การเคลื่อนที่เชิงเส้นที่ราบรื่น)
ชิ้นส่วนที่กลิ้งต้องเปลี่ยนจากโซนรับน้ำหนักไปยังเส้นทางกลับอย่างราบรื่น เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนทางกล
- การออกแบบ:การวิเคราะห์วิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEM) ถูกนำมาใช้ในระหว่างการวิศวกรรมของซีรีส์ RG เพื่อปรับโครงสร้างภายในของทั้งรางและบล็อกให้เหมาะสมที่สุด
- ผลประโยชน์:เส้นทางการไหลเวียนภายในที่ได้รับการปรับปรุงจะนำลูกกลิ้งหนักผ่านฝาปิดท้ายโดยมีความต้านทานน้อยที่สุด ซึ่งส่งผลให้การเดินทางเชิงเส้นเงียบและลื่นไหลมากขึ้นเมื่อเทียบกับการออกแบบประเภทลูกกลิ้งแบบเก่า-