1. กลไกพรีโหลด (แรงต้านของแกน)
หลักการออกแบบพื้นฐานของซีรีส์ DFU คือการสร้างพรีโหลดภายในผ่านแรงดึง
โครงสร้าง:ชุดประกอบประกอบด้วยบอลนัทที่เข้าคู่กันสองตัวซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาสกรูตัวเดียว คั่นด้วยตัวเว้นระยะกราวด์ (แหวนรอง)- ที่มีความแม่นยำ
กลไก:ความหนาของตัวเว้นระยะเกินช่องว่างตามธรรมชาติระหว่างน็อต เมื่อขันแน่นแล้ว น็อตจะถูกบีบออกจากกันกับตัวเว้นระยะ ทำให้เกิดเวกเตอร์ตามแนวแกนที่ตรงข้ามกัน
ผลลัพธ์:ความตึงนี้จะทำให้ลูกปืนในน็อตตัวที่ 1 กระทบกับด้านหนึ่งของทางวิ่ง (ด้านข้าง) และลูกปืนในน็อตตัวที่ 2 จะกระทบกับปีกด้านตรงข้าม วิธีนี้จะช่วยขจัดช่องว่างภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ 100%
2. การกำจัดฟันเฟือง (Zero Hysteresis)
ในการออกแบบน็อตเดี่ยว-มาตรฐาน จำเป็นต้องมีระยะห่างตามแนวแกนเล็กน้อยสำหรับการกลิ้งลูกบอล ซึ่งทำให้เกิด "จุดตาย" ระหว่างการกลับทิศทาง สถาปัตยกรรม DFU ช่วยขจัดสิ่งนี้
การมีส่วนร่วมทันที:เนื่องจากน็อตของฝ่ายตรงข้ามจะถูกกดดันล่วงหน้า-กับทางวิ่งอยู่ตลอดเวลา จึงไม่มีช่องว่างให้ข้ามเมื่อมอเตอร์ถอยหลัง
การถ่ายโอนโหลด:ในระหว่างการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า น็อตหลักจะรับน้ำหนักในขณะที่น็อตตัวที่สองยังคงสัมผัสกัน เมื่อกลับรายการ การถ่ายโอนโหลดจะเกิดขึ้นทันที
ผลประโยชน์:ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองของระบบทันที หากมอเตอร์สั่งให้เพิ่มทีละ 1 ไมครอน โหลดจะเคลื่อนที่ 1 ไมครอนอย่างแน่นอน โดยที่การเคลื่อนที่เป็นศูนย์
3. ปรับปรุงความแข็งแบบไดนามิก (ค่าคงที่สปริงแบบแปรผัน)
ในทางกลไก บอลสกรูทำหน้าที่เหมือนสปริงเหล็กที่บีบอัดภายใต้ภาระ
น็อตตัวเดียว:มีค่าคงที่ของสปริงต่ำกว่า ทำให้เกิดการโก่งตัวภายใต้แรงตัดที่หนัก
น็อตคู่ (DFU):เนื่องจากสถานะโหลดไว้ล่วงหน้า ระบบจึง "บีบอัดล่วงหน้า" เป็นหลัก ต้องใช้แรงที่สูงกว่ามากเพื่อทำให้เกิดการเสียรูปเพิ่มเติม
ข้อได้เปรียบทางวิศวกรรม:ความแข็งคงที่สูงนี้ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจากการตัดเฉือน (เช่น การกัดหรือการเจียร) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการสะท้านของเครื่องมือและปรับปรุงคุณภาพผิวสำเร็จ
4. ความสามารถในการเปลี่ยนมาตรฐาน DIN
"U" ใน DFU หมายถึงการปฏิบัติตามDIN 69051 แบบฟอร์ม Bมาตรฐาน.
ลอจิกการออกแบบ:แม้ว่าน็อตคู่จะมีความยาวเพิ่มขึ้น แต่หน้าแปลนยึดก็ใช้รูปทรง "ตัด" มาตรฐาน (แบนด้านบนและด้านล่าง)
เส้นทางการอัพเกรด:ซึ่งช่วยให้วิศวกรสามารถอัพเกรดเครื่องจักรที่มีอยู่จากสกรู SFU (เดี่ยว) มาตรฐานเป็นสกรู DFU (คู่) ที่มีความแม่นยำสูง- โดยไม่ต้องดัดแปลงขายึด (เช่น ตัวเรือน DSG) หากมีระยะห่างตามแนวแกนเพียงพอ