หลักการออกแบบของเส้นนำเชิงเส้น SBR
หลักการออกแบบของรางเชิงเส้นตรง SBR (เพลากลมที่รองรับพร้อมบุชบอลแบบเปิด) มุ่งเน้นไปที่การรองรับน้ำหนักในช่วงช่วงยาวและการเคลื่อนที่เชิงเส้นต้นทุนต่ำ-สำหรับระบบอัตโนมัติทั่วไป เป็นโซลูชันเชิงโครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อเอาชนะปัญหาการหย่อนและการโก่งตัวของเพลาทรงกลมแบบดั้งเดิมที่ไม่ได้รับการสนับสนุน
I. หลักการโครงสร้างหลัก: การรองรับเพลาแบบเต็ม
หลักการออกแบบที่สำคัญที่สุดคือการบูรณาการเพลาและกลไกรองรับ
เพลาที่รองรับ:ระบบจะแทนที่เพลากลมแบบธรรมดาที่ไม่ได้รับการสนับสนุน (ซึ่งจะหย่อนคล้อยตามน้ำหนักของตัวเองในระยะทางสั้นๆ) ด้วยเพลากราวด์ที่มีความแข็งและแม่นยำ- ซึ่งยึดติดอยู่กับรางรองรับอะลูมิเนียมที่ต่อเนื่องและไม่สามารถ-ปรับได้
ต่อต้าน-การโก่งตัว:ส่วนรองรับความยาวเต็ม-นี้ช่วยป้องกันไม่ให้เพลางอหรือหย่อนคล้อยตามน้ำหนักของตัวรถและน้ำหนักบรรทุก ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล (โดยทั่วไปคือ 1 เมตรถึง 4 เมตรขึ้นไป)
การค้าที่เข้มงวด-ปิด:ในขณะที่เพลาถูกป้องกันไม่ให้หย่อนคล้อย ความแข็งแกร่งโดยรวมของระบบจะต่ำกว่ารางโปรไฟล์เนื่องจากโครงสร้างทั้งหมดอาศัยการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวระหว่างเพลาและฐานอะลูมิเนียม
ครั้งที่สอง หลักการเคลื่อนที่: เปิดบูชบอล
ไกด์ SBR ใช้บุชชิ่งแบบหมุนเวียนชนิดเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับเพลาที่รองรับ
เปิดบอลบูช:บล็อกแคร่ (บล็อก SC หรือ SCV) มีบุชชิ่งบอลเชิงเส้นแบบเปิด-พร้อมช่องตามยาว
การกวาดล้างการสนับสนุน:ช่องนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้รางรองรับอลูมิเนียมที่ติดตั้งเพลาได้อย่างสมบูรณ์แบบ เนื่องจากลูกบอลไม่สามารถสัมผัสกับเพลาในบริเวณที่มีรางรองรับได้ วงจรลูกปืนรับน้ำหนัก-จึงมุ่งเน้นไปที่ด้านบนและด้านข้างของเพลา
ติดต่อกลิ้ง:ลูกเหล็กหมุนเวียนเคลื่อนที่ผ่านวงจรตามลำดับภายในบุชชิ่ง โดยให้แรงเสียดทาน-การกลิ้งต่ำกับพื้นผิวแข็งของเพลา ทำให้สามารถเคลื่อนที่เชิงเส้นได้ไม่จำกัด
ที่สาม การออกแบบเพื่อต้นทุนและความคลาดเคลื่อน
คู่มือ SBR ได้รับการออกแบบอย่างตั้งใจเพื่อความคุ้มค่า-ประสิทธิผล โดยยอมรับข้อแลกเปลี่ยน-ด้วยความแม่นยำสูงสุด
ประกอบง่าย:ระบบใช้ส่วนประกอบแบบเกลียวมาตรฐาน ฐานอะลูมิเนียมได้รับการเจาะล่วงหน้า-เพื่อให้ติดตั้งได้ง่าย ซึ่งช่วยให้การประกอบเครื่องจักรง่ายขึ้นมากเมื่อเทียบกับการจัดแนวรางโปรไฟล์ที่แยกจากกัน
การกวาดล้างโดยธรรมชาติ:โดยทั่วไปแล้ว บูชบอล SBR ต่างจากรางโปรไฟล์ที่โหลดไว้ล่วงหน้า โดยจะมีระยะห่างภายใน (ความลาดเอียง) เล็กน้อย ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนและความซับซ้อนในการผลิต และช่วยให้มั่นใจได้ว่าแคร่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ แม้ว่าพื้นผิวการติดตั้งจะมีข้อบกพร่องเล็กน้อยก็ตาม
ความทนทานต่อสารปนเปื้อน:การออกแบบแบบเปิดและลักษณะของบุชชิ่งแบบบอลค่อนข้างทนทานต่อสิ่งปนเปื้อนเล็กน้อย (เช่น ฝุ่นไม้) ได้ดีกว่าทางวิ่งที่ปิดสนิทของรางโปรไฟล์ ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมในโรงงาน